减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛三(sān)车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺(quē)砟的道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块(kuài)白钢条板拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业(zuòyè)位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来(chūlái)之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者(huòzhě)缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸(chēshēn)不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久(gèngjiǔ)。 通过(tōngguò)测试，配砟小车(xiǎochē)在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成，为(wèi)优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区(gōngqū)工长许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)忙得满头大汗时，脑海里冒出了(le)一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具(jījù)一起(yìqǐ)开车(kāichē)运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备(shèbèi)技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计(shèjì)，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车(xiǎochē)只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买(mǎi)了白钢(báigāng)回来焊接骨架。 形成(xíngchéng)小车框架(kuāngjià)后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用(shǐyòng)，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在(zài)一些特殊情况下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续(hòuxù)线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有什么(shénme)好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司(jítuángōngsī)融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)